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第651章 新势力来袭石头缝里蹦出来的前途汽车（第5页）

如今整个电动车行业的发展脉络已经相对清晰，所以他的态度也是开始有了一些变化。

“我们的电动小车，续航没有必要那么长，有个200公里就足够了。”

“甚至一些入门版只要有150公里的续航也可以。”

“这样子就可以把电池包的成本进一步的降低。”

“到时候生产一台3万元左右的小车，还跟曹总说的那样子，专门搞一个敞篷版，把造型搞得漂亮一点，到时候销量应该非常值得期待。”

张林这么一说，易佳立马就提出来一个问题，道：“现在的电动车补贴政策普遍都是不支持200公里以内续航的车型，如果我们不能拿到补贴的话，想要销售3万元一台的车，那么公司就要面临卖一台车亏一万以上的巨大压力。”

早期的电动车，除非是走高端路线的，要不然几乎就没有哪家是可以挣钱的。

获得各级补贴，是各个电动车企业能够存活下去的重要原因。

对于这个情况，易佳自然也是心中很是清楚。

“部委的补贴政策我们不一定能够改变，但是双庆这边我已经在沟通了，明年上半年就会出台新的补贴政策，到时候我们的车型肯定都是符合补贴政策的。”

这个话题张林很早就跟易佳提到过，所以自然也是有跟相关部门去联系。

现在这个大方向基本上就确定了，要不是长安汽车的电动车还没有面世，张林都有办法让这个新的补贴政策在今年之内就出台。

现在嘛……

为了避免给其他车企做嫁衣裳，肯定要拖到明年上半年了。

到时候政策出台之后，也是到了长安汽车的电动车开始宣传的时候了。热度一下就上去了。

“那就尽快行动起来吧，不要等了。”

“未来汽车那种五六十万的大型suv，一个月的销量都能去到几千台，我们生产几万块的小型电动车，没有理由卖的比未来汽车要差。”

“到时候哪怕是不能成为国内销量最高的电动车企业，也能成为行业第二的存在。”

易佳也是很有抱负的人。

要不然去年就不会全力推动长安汽车合并哈飞等其他车企了。

电动车现在是受到政策鼓励和支持的，他肯定是要全力发展。

到时候给领导们汇报的时候才有成绩可以好好的提一提。

长安汽车有这个表现，其他一些已经在准备新能源事业的厂家，自然也都开始想着加快自家的电动车的推进速度。

以前还有点犹豫的东西，现在都不纠结了。

无形之中，华夏的电动车产业的发展速度，被曹阳给加快了一把。

而一直关注华夏市场的特斯拉，这个时候自然也是注意到了未来w9上市之后的亮眼表现。

“麦克斯，我们选择轿跑作为第一款冲量的车型，是不是选择错误了？”

一向是很有自信的马斯柯，面对未来w9的热销，也难免产生了一丝怀疑。

没办法，实在是未来w9太成功了。

一个华夏电动车品牌，卖的价格还一点都不便宜，居然也能卖得出去？

这绝对会给特斯拉带来很大压力的。

毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。

其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。

“我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”

“这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”

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