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反正东瀛和高丽，在美利坚看来，都是自家养的一条犬而已。

想要怎么蹂躏就怎么蹂躏，不需要有太大的心理负担。

“如果你说的这些招数能够快速的见效，让大家看到我们在美利坚这边的销量快速的恢复的话，那么也许对于阻止股价暴跌有一定的作用。”

“但是如果动作慢了，那还得接着跌。”

亨得利忍不住提醒了一下。

很显然，他是觉得埃克森说的这些方案是有一定效果的。

也是现阶段能够用的招数。

关系到自己的切身利益，埃克森自然是不会有任何的迟疑。

亲自给福特汽车和克莱斯勒汽车的总裁打电话沟通之后，他们三方一起发力，第二天就开始有一些情况了。

现在本田位于俄亥俄州的工厂工人突然举行了罢工，要求涨薪20％，并且实行每周四天八小时的工作制度。

紧接着，丰田汽车位于肯特基州的工厂也出现了工人罢工的情况。

这些罢工仿佛就是一场瘟疫一样，很快就蔓延到了所有的东瀛车企和高丽车企那边。

相对来说，这些车企工人的待遇是比通用汽车和福特汽车要差一些的。

在媒体的推波助澜之下，这个事情很快就成为美利坚的热门新闻。

紧随其后，本田汽车和丰田汽车因为高田安全气囊品质问题的事情，突然被美利坚相关部门要求展开大规模的召回。

并且要求丰田汽车和本田汽车的所有车型在向相关部门说明清楚没有安全气囊的安全隐患之前，不允许继续生产。

这一下，直接就把丰田和本田给干懵了！

什么时候美利坚相关部门的作风那么粗暴了？

居然直接就不让人生产了！

更加让它们感到诧异的是美利坚各路媒体开始宣传东瀛车企和高丽供应商作假的一些新闻，甚至在隐射丰田、本田的车型在油耗方面是有作假的。

它们赖以生存的低油耗形象，面临着巨大的挑战。

这些都让丰田和本田的人感受到了不对劲。

不过，当美利坚三大车企的代表找到它们谈判，逼着它们提高各个车型的售价，并且要求它们接受工会的请求，提高员工待遇的时候，大家就反应过来了。

这是老大的儿子看你不爽，要对付你了啊。

谁让你抢了人家的蛋糕呢？

“社长，通用汽车和福特汽车的股票价格，最近一周出现了持续性的下降，甚至可以说是出现了股价暴跌的局面。”

“它们突然出手对付我们，要把我们的品牌形象打压下去，抢占我们的市场份额，主要的原因应该是想要通过这些手段来重新提升自己的股价。”

小林哲明曾经担任过丰田汽车北美本部长的职位，对于美利坚市场的情况是非常的熟悉。

所以当美利坚分公司这边出现大问题的时候，渡边捷昭立马就把他给安排过去处理问题。

而小林哲明也是没有让他失望，很快就给出了非常准确的判断意见。

“它们的股价下跌跟我们有什么关系？”

“那不是南山汽车集团把魔都通用和长安福特逼得停产造成的吗？”

“归根结底，这也是它们自己乱搞惹出来的事情啊。”

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