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第1468章 示范进展（第2页）

当然，还有一个原因，是顺道采口，为修渠提供石料，这能大大减少水泥用量，可能压不了多少成本，但前提是林家原价供应水泥，这没什么问题，但林家水泥厂目前产量有限，一时半会儿均不出更多。

运输石料至修渠处，前一段用人力畜力运，到后面，渠口位置打通，便会给渠通上水，用特制小船运，毕竟渠沿山势蜿蜒而走，渠长近二十多里，后面纯靠人力畜力耗费太大。

至于沙子，林默在这处小河上修了多处坝，其实就是打一排木桩，然后用树枝这些堵上，再在更上游，河道较平缓处，搞个蓄水更多的坝，定时开闸放水，增加过水量，将河沙冲刷至下游坝处积蓄。

再用抽水机抽上岸，到时运上工地即可，这条河，河沙不少，倒是省去了为沙子发愁的烦恼。

因为人力物资供应充足，加上开挖修建难度不算高，林默视察时，头段已快干到半程，且伴随熟练度的增加，经验的积累，速度会越来越快。

而颇为开明的这个家族，林默也亲自上门拜访一番，毕竟人也确实给了他帮助，不说投钱，光是其这些举动，也带动不少人，开办了不少厂，若没他家带头，估计林默个介绍这些营生，应者廖廖。

当然，对方其实也心里打鼓，可能看林默可信任，亦可能已知晓他一些根底，所以交浅言深，表达了对国府及一些人的不信。

林默的回答，是人多了，你也就不起眼了，人多力量也大，别人也不敢随意伸手侵吞你的利益，林默意思很明显，拉更多人入伙。

随后，林默去看了修路的工地，修乡道，一般也是沿山腰修，且路内侧有渠，不过一般不大，也就是排水沟模样。

主要原因，这边不似大水渠，可灌溉沿途那么多田地，不是说沿途没田，而是田地少，或另有水源，需依靠它灌溉的田地不算多。

但也正因此，问题多多，因有的地方是石壁或其他不好开凿的地形，便往上或往下绕开，导致水渠也上上下下，不少地方，根本无法输水。

从某些角度，可以理解，毕竟能灌溉的地少，输了水，田地增的值，也抵不了花销，不划算，甚至他们还准备不在能浇溉田地少的地方修渠，节省水泥这些。

但林默看的角度却不同，这些输水渠，其实才是乡道最有价值的那部分，不然，他干嘛要用掉稀缺的水泥好好修它，单纯输水灌溉吗？

其实不是，这是为了嫖窃所浇灌田地那些人的劳动力，渠在路内侧，若路内侧坡坎塌了，肯定会先把水渠埋了，这时候，需水灌溉的人，便会主动及时将塌方清理。

而输水渠，功能不仅是输水，也是排水渠，路面的水还是小问题，最主要的，是下暴雨时，从山上流下来的水。

若渠被堵无法排水，水便会漫过路面，从路外侧流下山，路外侧是极脆弱的，被水一冲刷，很容易塌方，哪怕用石头乃至水泥砌起路坝，很多时候也遭不住水流持续冲刷。

小塌方，吞噬路面宽度，大的塌方，路都给你塌没了，说白了，多花点钱修输水渠，就是将道路的日常维护，转嫁到受益人头上，降低的是后期维护成本。

以国府尿性及基层状况，想让他们及时来维护道路，简直痴人说梦，若不尽量确保道内有渠为人输水，可能用不了几年，这些道路便会烂得一塌糊涂。

林默道明修渠原由，负责道路项目的杜明胜，羞得有些脸红，不过他对于林默，现在只能说敬服无比，毕竟这对人心的把控，着实有些恐怖。

说回正题，道路路面，也进行了硬化处理，不过，只是将土夯实，然后嵌上一层二拳大小的石块。

用水泥，太薄不顶用，毕竟要跑车这些，太厚又用不起，用石头，条石同样成本太高。

反倒是小石块，随便敲成差不多大小，也不用太顾形状，小石块的起伏不大，嵌时还能垫一垫，略微找平一二。

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然后为缝隙填上泥，肯定有起伏的，车走在上面会有点颠，但车越碾越牢固，相较于土路，跑跑多了便坑坑洼洼好太多，且若有损坏，将石头挖出，重新镶嵌便好。

材料嘛！也是就地取材，甚至还用不完，主要是这条路，需开山凿石的地方不少，炸药一炸，再把石头一敲，便是成堆的材料。

另外，为了加快打眼放放炸石的速度，林默还提前让人，弄了大小数款钻机，用于在石头上打孔，方便放入火药爆破。

一款小油钻，单人能拿动，钻头几厘米直径，钻深，看岩石硬度及操作人，一款大台钻，也是油钻，放在架子上，钻深深一些，其还可用于浅层矿物勘探。

还有一款小电钻，机体较轻，单手都能操作，不过，需要配一台发电机供电，用途，是在一些难以行走的石崖陡坡打孔爆破。

在山区修路，肯定免不了跨河越谷，正常情况，尽量避免修桥，而是修那种让水直接漫过的路坝，这能有效控制成本。

但路坝，这只适用于水流量较小的河溪，没办法这般修的，便只能选河流较窄处，修石桥、木桥。

石桥，就是石拱桥，靠着炸药采石，以及上车、牵引吊装设备、混凝土这些的应用，修建速度不慢，成本也能控制在可接受范围。

木桥，则是用石头、混凝土这些建起桥墎，然后用粗大的木料横搭固定，再用像枕木一样的方木竖搭，最后再加一层木板，盖起上层建筑防水便成了。

上层建筑盖得不矮，明显是预备着供车通行的，以现今车重，轻中型卡车，基本都能载货通行，达到便用要求，成本则需视情况而定。

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